[摘要] 6月8日上午10时30分，在盐城高铁站站线第6股道施工现场，随着铺轨指挥人员的对讲机里传来“准备就绪，开始铺轨”的指令，盐城高铁站开始首次进行长轨铺设。
6月8日上午10时30分，在盐城高铁站站线第6股道施工现场，随着铺轨指挥人员的对讲机里传来“准备就绪，开始铺轨”的指令，盐城高铁站开始首次进行长轨铺设。
一对500米长轨由WZ500铺轨机组一前一后匀速进行推送，几十名身着防护马甲的施工人员分成两组，手拿撬棍相互交叉成“V”型，支撑着长钢轨准确落在滚轮上不断向前铺设。
18时06分，右股长轨铺至126号道岔，标志着盐城高铁站站线第6股道铺轨施工任务顺利完成。
盐城高铁站设有高速场和普速场，共有5个站台12股道，中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标指挥部承担着全部44组道岔铺设和站内27.8公里的铺轨施工。
“盐城高铁站目前有多家单位正在交叉进行施工作业，为优先确保站房及站台施工，除第6股道外，其它股道均不具备铺轨条件。”中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标盐城组现场负责人赵跃军介绍，“目前盐城高铁站站北的道岔铺设已基本完成，打通处在中间的第6股道，则为站南方向的道岔铺设、动车存车场、综合维修车间等施工提供了快捷轨料运输通道，保证后续的上砟整道、大机捣固、道岔及线路焊接、应力放散锁定、轨道精整等工序有序衔接，这样一来为反向铺设盐城高铁站站内股道赢得了时间，可全面确保7月26日进行静态验收的节点目标。”
盐城高铁站建成后是盐城市区内的高铁和普铁共场车站，将接入徐宿淮盐铁路、盐通铁路、连盐铁路和新长铁路等多条铁路，同时，预留盐泰锡常宜铁路和沿海铁路的接入条件，并将在东西广场设置公交站场，长途汽车站等公铁联运配套，建成后将成为盐城的重要交通枢纽，未来盐城也将成为苏北的一个铁路枢纽城市。
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