[摘要] 当前盐城站建设已全面进入“冲锋期”，开始进行高架层钢结构施工，并将于4月底完成拼装。
3月25日，盐城站地面一层18根椭圆形框架柱高高耸立，工人们正在吊装网架结构模架。当天，中国建筑一局（集团）有限公司徐盐铁路XYFJ-1标项目经理部总工程师史凯庆说，当前盐城站建设已全面进入“冲锋期”，开始进行高架层钢结构施工，并将于4月底完成拼装。
盐城站是市区的高铁和普铁共场车站，将接入盐连、徐宿淮盐、盐通、新长等多条高铁、快铁和普铁线路，并预留了盐泰锡常宜和沿海高铁的接入条件，是盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分。盐城站工程主要为站房及站台雨棚两部分。其中站房总建筑面积49964.8平方米，由东西子站房和高架候车室组成。项目于去年9月18日正式开工，目前站房混凝土工程完成80%，本月底将全部完成；开始高架层钢结构拼装，主体屋面于6月15日封顶。
根据设计，盐城站主体建筑共4层。其中地下两层、地上两层。按照功能区划，地下一层为广场层，主要对接停车场；地下二层为出站层，旅客从这一层检票出站；地面一层为站台层，旅客在这一层上下车；地面二层是高架层，为候车层，根据旅客去向设置多个候车区域。同时站区还设置了办公、商业夹层，为旅客提供更多服务空间。
来到建设工地，各种大型吊车林立，混凝土灌装车进出不停。史凯庆指着正中央的大型建筑说：“这就是盐城站的主体建筑，现在能看到的主要是地面一层。”据统计，至3月22日，盐城站站房桩基、承台全部完成，雨棚桩基完成83%。
沿工程扶梯爬上地面一层房顶。作业面上，工人们正抢扎框架柱钢筋，西南角上吊装了一列列网架模型。走近框架柱，盐城站项目部安全总监胡永河介绍：“柱子里面是型钢，外面用194根直径为40毫米的螺纹钢焊接捆扎围成椭圆，再浇筑混凝土，整个高架层就是靠这些框架柱支撑起来，所以工艺要求很高。”
在进行主体建筑的同时，站台雨棚工程也在加快推进。盐城站站台雨棚工程水平投影面积为26678平方米，站场规模为5台12线。史凯庆说，下月底将全部完成雨棚主体结构混凝土工程。他表示，目前整个站场每天有1400多名工人在不间断作业，确保7月20日完成站台铺装，具备联调联试条件，11月10日站房完成室内外装修、机电安装，具备验收条件。
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