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盐城市内环高架快速路。顾旭民 摄
扬子晚报讯（记者 施广权 通讯员 顾枫） 昨天下午2点18分，800万盐阜人民翘首以盼的盐城市内环高架快速路网正式实行通车，通车将大大缓解盐城市区道路拥堵的状况，市民从盐城市区出行至环城高速公路出入口的行车时间将不超过15。
记者在通车现场看到，随着盐城市副市长李逸浩宣布内环高架开通，高架25个匝道口和6条主辅出入口的围挡全部拆除，许多私家车便迫不及待将汽车驶上宽阔、畅通的城市内环高架。
为了解决盐城市区拥堵的问题，盐城市委、市政府实施了有史以来自筹资金建设的体量大、难度高、技术复杂的城建交通项目。已建成通车里程57千米，总投资92亿元，其中一期工程范公路北段建成于2015年9月，主跨216米的新洋大桥为盐城新的地标性建筑。二期工程全程高架，长达46千米，2015年2月开始先导段施工，当年5月全面开工，从全面开工到正式通车仅仅用了20个月。
记者了解到，盐城内环高架二期工程呈“一环四射”形式，按城市快速路标准设计，高架主线宽25米，双向六车道，设计时速80公里/；地面辅道双向六车道，设计时速50公里/。“一环”由范公路南段、南环路西段、西环路南段、青年路构成，总长约26公里。“四射”由南环路东段、西环路南延、青年路西延、西环路北延至蟒蛇河桥南组成，共20公里。工程包括4个大型枢纽、25对上下匝道。
盐城市交通运输局副局长、市高架项目办主任陈日晓在接受记者采访时说，内环高架快速路网不仅缓解了主城区交通压力，更为城市做大做强提供了强力支撑，为盐城未来发展插上腾飞的翅膀。随着盐城市区交通条件的飞跃式提升，以及将来高铁的建成，盐城作为沿海新兴中心城市的效应会大幅度向外扩散，会以更快的速度，拥抱融合周边区域，带动江苏整个沿海地区迅猛发展，在“长三角城市群”中后来居上。
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