昨日中午11点多，随着一阵喜庆的鞭炮声，新白沙沱长江特大桥主桥“合龙”了！新白沙沱长江特大桥属于渝黔铁路新线的控制性工程，创下了三大“世界之”（世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座跨度大、荷载重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥），也是世界首座双层六线铁路桥。
记者从施工方中铁大桥局获悉，新白沙沱长江特大桥全长5.3公里，主桥位于长江白沙沱河段，一端连接江津区珞璜镇，另一端连接大渡口区跳磴镇。将于2016年8月底竣工，然后进行铺轨、验收等，预计2017年底通车。
上层为“四线铁路客运专线”，设计时速200公里；下层是“双线货车线”，设计时速120公里。新白沙沱长江特大桥为六线铁路钢桁梁斜拉桥，包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线预留渝湘客车线。
建成通车后，重庆至贵阳客车平均运行时间将由现在的10缩短至2以内。
另外，新大桥运营一年后，将对老白沙沱长江大桥进行拆除。老白沙沱长江大桥位于白沙沱和江津区珞璜镇之间，是一座双线铁路桥，开工时间1958年6月，1960年12月竣工。
