[摘要] 新西门桥（华兴桥）改造现场，钢结构4片桁架全部安装完成，主梁进行现场焊接拼装。据了解，改造后的桥梁是市区第一座桁架式钢结构桥，12月底建成通车。
新西门桥（华兴桥）改造现场，钢结构4片桁架全部安装完成，主梁进行现场焊接拼装。据了解，改造后的桥梁是市区座桁架式钢结构桥，12月底建成通车。
11月1日上午，盐城晚报记者在施工现场看到，到处焊花飞溅、弧光闪烁。焊工李长杰正在钢板上打坡口，他告诉记者，开坡口的目的是为了得到在焊件厚度上全部焊透的焊缝，建设桥梁的钢板材料很厚，打坡口能够焊得更深、更牢固。
市城乡建设局城建处副处长孙宏伟介绍，新西门桥（华兴桥）建于2004年，当时为了满足通航要求，采用吊桥方案，桥宽8米，白天供行人和非机动车通行，夜间吊起供船只通行。
“后来，随着城南热电厂搬迁、市区串场河退出航道，周边建军路商业圈的发展，这座桥也成为周边交通的瓶颈，将其改造成桥梁，成为社会的共同呼声。”孙宏伟说，今年起，新西门桥改造及周边接线整治也就被纳入到市区城建项目，终该桥通航孔采用钢结构桥梁方案，并同步对周边道路进行改造，道路南起滨河路，北至建军路，长约180米，宽25米。
“改造后的桥是桁架式钢结构桥，不仅方便行人和非机动车通行，同时可以承载机动车通行。”孙宏伟说，有利于进一步缓解老城区道路拥挤状况。
该桥梁是市区座桁架式钢结构桥。“因钢结构为承重构件，对焊缝要求高，需检测的焊缝达7000度米，经专业单位检测合格率需达到100%。”孙宏伟介绍，桥梁下部结构保留，对上部结构进行改造，更换两侧边跨板梁，中跨改造成平行弦钢桁架结构，左右幅桥对称结构，桥梁长48米，宽25.5米，跨径21米，高5.6米。截至11月1日，道路已完成沥青路面下部所有结构，两侧人行道已完成90%，南侧梁板已更换好，钢结构4片桁架全部安装完成，主梁开始现场安装焊接，预计12月底通车。
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