[摘要] 盐城晚报记者从市质监局获悉，经全市认真排查，我市目前在用的申龙扶梯为110台，与湖北事故电梯同一型号的电梯为10台，其中位于市区的8台已经全部暂停使用。
7月30日，盐城晚报A05版《“扶梯前第二块板勿踩”是谬传》一文报道了我市将对2万多台电梯逐一检查一事。8月3日，盐城晚报记者从市质监局获悉，经全市认真排查，我市目前在用的申龙扶梯为110台，与湖北事故电梯同一型号的电梯为10台，其中位于市区的8台已经全部暂停使用。
见报当天，就有市民致电本报称：建军路地下商业街用的全部是申龙的电梯，让人忧心。
“接到质监局的通知后，我们立即对商业街内的34台电梯进行了逐台检查。”上周末，盐城晚报记者随质监局、江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院等部门工作人员一起突击检查时，建军路地下商业街维修部顾经理介绍，该地下商业街共有30台扶梯和4台垂直电梯，其中有28台是申龙牌的扶梯，幸运的是这些申龙电梯的型号与湖北事故电梯并非同一型号，盖板的设计不一样。
“反而是另外两台新安达牌的扶梯，第二块盖板是出事的电梯那种‘凸’字形的，与湖北事故电梯盖板结构相似。”顾经理向突击检查小组汇报说，在此次的逐台检查中，电梯维护工人们发现，由于地下商业街处于地下，湿气较大，个别电梯的开关有锈蚀，可能会影响电梯的正常运行。
在检查组的要求下，维修部的电梯维护工作人员打开了几部电梯的盖板接受专家们的检查。查看了那两台新安达牌的扶梯之后，专家们给出了详细、可行的整改方案，要求维修人员将盖板结构、固定方式进行改善，确保盖板的稳固、无空隙。
新安达牌型号的电梯会不会都存在安全隐患？检查小组在抽查了附近几个商场、超市的扶梯时，又将新安达牌扶梯列入了重点检查对象。
在商业大厦地下一楼的超市出口，检查小组又打开了一台新安达牌扶梯的盖板。检查表明，这部电梯的凸字型盖板稳固性较好，安装到位后很难被踩踏移动。
昨天上午，盐城晚报记者在建军路地下商业街看到，那两台有隐患的新安达牌扶梯已经整改到位，原先盖板边缘不平整、盖板之间有缝隙的问题已经解决了。
沿海灯饰城8台电梯暂时停用
经过排查，与湖北事故电梯同型号的扶梯，全市共有10台，其中8台电梯在盐城沿海灯饰城，其余两台在阜宁。
上周六起，沿海灯饰城8台电梯已经全部停用。亭湖区质监局工作人员蔡长荣告诉盐城晚报记者，在检查中他们发现，这8台电梯的使用状况良好，但是为了谨慎起见，他们决定还是暂停使用。
这8台电梯的盖板设计存在的隐患问题，将由申龙电梯厂家来整改。“目前，申龙电梯厂家已经为这8台电梯制作新的盖板。等到申龙电梯厂家整改完毕之后，我们将再次对电梯进行检查和评估，确认无风险之后，这8台电梯才能恢复使用。”蔡长荣说。
住宅小区电梯投诉多
除了电动扶梯之外，在这次的检查行动中，全市近两万台升降电梯也逐一接受“体检”。盐城晚报记者从质监部门了解到，与公共场所的电梯相比，市民对小区电梯的投诉更多。电梯安装、维保环节的隐患以及住户的粗暴对待，都让住宅小区的电梯“很受伤”。
江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院的卞松安院长告诉记者，电梯厂商为了争夺住宅小区这块大市场，往往在楼盘还未竣工验收的时候就开始进场安装，出现安装不规范、调试不到位的现象，这无形中就给电梯后期的运营带来了一定的安全隐患。
“目前我市每台电梯每年的维保费约为1000至2000元。而按照国家的规定，电梯每半个月就需要润滑、日常保养一次，一年24次检修只有一两千元，出于经济利益考量，肯定会有一些维保单位‘偷工减料’，这在一定程度上就提高了电梯事故发生的可能性。”卞松安说。
市质监局工作人员徐天才告诉记者，有数据显示在诸多导致电梯安全隐患的因素中，电梯制造质量问题占16%，安装问题占24%，而保养和使用问题高达60%。
目前，我市公共场所的电梯，大多都能得到妥善的保养和维护，但少数住宅小区的电梯，却因为遭到了住户的“野蛮对待”、得不到及时保养而面临困境。
这些行为会让住宅小区电梯易“生病”
亭湖区质监局工作人员蔡长荣说，作为精密的电子设备，电梯也有其脆弱的一面，野蛮装卸装修材料、长时间让电梯开着、用尖锐物戳电梯、将水洒在电梯里不及时清理等行为都有可能使得电梯寿命缩短或者频频“出错”。
“不少业主都会选择用电梯运送装潢材料。不过，很少有人会注意到，如果沙子、水泥漏到电梯井缝隙里，电梯就可能出现故障。”蔡长荣说，市区就曾经出现过因为装卸装修材料不当，使得新电梯一年就报废的情况。
“在工作中，我们发现，电梯故障在物管与业主矛盾突出的小区发生率更高。”蔡长荣说，这些小区物业费收不全，物管就会拖欠维保公司的费用，维保公司对该小区电梯的维护就会不及时、不到位。而电梯问题会使得业主更加气愤，造成更多业主拒缴物管费，造成恶性循环。
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电梯事故缘何频发
杭州是浙江省电梯保有量大的城市，有7.4万余台。据该市质监部门公布的数据，去年，杭州共接电梯求助电话5.6万个，平均每天要从电梯里“捞”人18个！以电梯使用单位统计，住宅、小区依然是电梯发生故障的“大头”——去年各小区应急处置共3267件，占比56.95%。
老小区的电梯由于服役年限较长，出现问题的几率明显要高。目前，杭州使用10年以上的住宅电梯达到5100余台，此次杭州新华坊小区的问题电梯，事发前服役已17年。从去年4月至本次事故前，小区物业公司一共接到了11起有关电梯的投诉。
电梯行业一个公认的说法是，“三分靠产品，七分靠维护”。浙江省特检院国家电梯质检中心常务副主任毛晓松表示，电梯能否安全运转，主要取决于生产、安装及维保三个环节。而维保是电梯全寿命周期中的关键环节，电梯安全很大程度上依赖于维保质量。
快客电梯董事长黄连永分析，一般电梯后期维保分两个阶段，个阶段是出厂后的质保期，短则一年，长则三年，在此期间由厂家负责免费维护保修。过了质保期，电梯的使用单位就要自费保养。
因为电梯是消耗品，根据《电梯使用管理与维护保养规则》，每15天就需要保养一次，一年下来会产生一笔很大的费用，很多电梯使用管理单位在这个需要自费的保养期里，为了节省成本，就会引发各种问题。比如一些物业会找电梯经销商来进行电梯维保。
低价竞争存在市场空间，也造成维保质量下降。“现实生活中，很多安全事故的发生其实是输在了维保这一环节。”黄连永向记者表示。
呼唤电梯退役机制
因为设计、年龄、经费、业委会构成等原因，老小区正在遭遇电梯老龄化尴尬。目前杭州在使用的电梯，特别是老小区住宅电梯，亟须更新或大修的比例偏高。杭州目前在用的7.4万余台中，住宅小区电梯近4万台，使用10年以上的住宅电梯达到5100余台，且多集中在一些老旧小区。
浙江省质监局表示，从使用运行和定期检验等情况看，使用年限较长（特别是超过15年）的电梯，由于机械零部件和电子元器件疲劳、磨损、老化等因素，其故障和安全隐患会明显增多。
既然已经服役了这么多年，这些电梯为何还不退役？质监部门给出的答案有些吃惊也有些无奈：目前，国家法律法规、安全技术规范未对电梯的设计使用年限、报废淘汰等作出明确规定。
浙江省电梯行业协会副秘书长王琪冰也向记者表示，电梯是没有电梯整体使用年限这个说法的，也就是说电梯没有使用寿命之说。按照常规，一般15年至20年后，为保险起见，重大部件都需要重新更换。但现实是，电梯到了使用年限后报废的很少，有相当一部分仍在带“病”运行。
浙江省质监局专门先后组织制定、发布了多部地方标准，初步形成电梯安全评估标准体系，为老旧电梯部件的及时更换提供科学的判定规则。国家质检总局近日发布的《电梯主要部件报废技术条件》也将于明年2月1日正式实施。
另一个不容回避的问题是，部分小区维保经费短缺。电梯维修和保养经费短缺，部分规模小、房屋旧、设施老化的拆迁安置房或房改房小区，物业维修基金金额小，也造成电梯维修费用不足。
本报综合《浙江日报》消息
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