[摘要] 国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局、中国国际工程咨询公司，上海铁路局以及省铁路办等省有关部门，沿线各市相关部门、设计单位以及评估 组有关 参加了会议。与会领导和 对沿线现场进行了踏勘，随后召开了评估会。
6月24日至26日，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托，在盐城召开徐宿淮盐铁路可行性研究报告评估会。本次徐宿淮盐铁路可行性研究报告评估会的顺利召开标志着项目前期工作取得了实质性进展，为项目尽早开工建设奠定了坚实基础。
国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局、中国国际工程咨询公司，上海铁路局以及省铁路办等省有关部门，沿线各市相关部门、设计单位以及评估 组有关 参加了会议。与会领导和 对沿线现场进行了踏勘，随后召开了评估会。
此次可行性研究报告评估会期间，评估 组主要围绕经济与运量、建设方案、铁路主要技术标准的选择、运输组织、主要技术方案比选、建设周期、资金筹措等十多个方面的内容进行分组讨论，同时邀请沿线各市提出意见，提出进一步研究论证和优化方案的建议，终由 组形成审查意见。
据了解，2015年2月12日，国家发改委下发了《国家发展改革委关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书的批复》。批复文件同意已纳入《长江经济带立体交通走廊规划（2014-2020年）》的新建徐州至淮安至盐城铁路项目的基本方案。线路自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖终至盐城，正线全长314公里。技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，项目 估算总额为413.9亿元。其中，工程 386.3亿元，动车组购置费28.6亿元。徐宿淮盐铁路盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城共3个站。
徐宿淮盐铁路将是盐城历 修建的 条高铁。对加快我市沿海开发步伐和融入长三角一体化进程，使我市有效接受上海、苏南等经济发达地区的辐射具有十分重要的意义。它是江苏铁路网规划“三纵三横”的一横，是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道，也是苏北各市经沿海铁路前往苏南便捷的通道，是苏北腹地重要的铁路大动脉之一。这条铁路西接徐州，经京沪高铁可达北京、西安方向。徐宿淮盐铁路在淮安可经建设中的连淮扬镇镇江、南京；向东经规划中的沿海铁路可达上海、杭州方向。
这条高铁一旦建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通往外围城市群的客运交通骨干网。
“盐城需要加快快速铁路的建设，促进人流、物流、资金流和信息流的交汇融合，为地方经济发展吸纳集聚更多的资源要素。”昨天上午的会议中，我市指出目前苏北铁路网人均铁路里程，达不到平均水平的一半，高速铁路发展的滞后，使得广大客商、人才和人民群众来往出行还很不方便。希望各位 推动这条铁路向上海方向延伸，进一步推动盐通苏嘉等高速铁路的建设，把这条铁路建成京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。我市将为徐宿淮盐铁路的建设营造一流的施工环境，和沿线各市合力打造功能完善、管理科学、环境优美、效益优良的现代化高速铁路。
据介绍，可行性报告评估是铁路项目建设推进中核心的部分之一。此次评估会的召开将加快可研报告的批复，为年底开工建设奠定基础。
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